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”宝洁大中华区客户生意发展部总经理亨利对本报记者文字回应说。提供从头到脚美丽需求的解决方案，对客户提供的是多个品牌共同参与的强强联合的推广模式。这也是宝洁的初衷。
不过，业界承认宝洁公司的设想的确很有意思。如果宝洁的设想成立，那么卖场的陈设，甚至是消费者的习惯都会有所改变，或许将来人们进入卖场之后，想到的是“宝洁专柜”、“联合利华专柜”、“花王专柜”等等。
战术而非战略
但是，上述想象并没有到实现的那一天。
日化企业的公司品牌真的足够成熟到了可以整合在一起打拼的时候了吗？宝洁是不是为了一季销售的应景之作？
宝洁公司并没有明确回应他们的计划，答案更多地指向了尝试。
不过，有很多迹象表明，大型日化企业的公司品牌形象正在逐步提升，而且他们也在通过各种方式让公司品牌形象更为深入人心。
例如，从这一季开始，联合利华（中国）开始统一其品牌宣传模式，例如在每一种产品的广告背后加上几秒钟联合利华的品牌形象。
该公司副总裁曾锡文认为可以用公司品牌去做公司产品整体的推广，可是在日化行业中，公司品牌似乎还没有形成足够的号召力来影响销售。
在他看来，壳牌和BP对于公司品牌的诠释十分成功，但是日化行业似乎还没有到那个火候。
此外，广州立白的大日化战略启动，立白集团总裁陈凯旋说将在零售终端大力推广“立白”品牌。不过这也仅是说明他们在寻找打造公司品牌的好机会。
强生中国也开始在广告中着力讲述“强生”的理念，这种公司形象广告与强生旗下露得清以及其他产品的广告同时热播。
“从历史上来看，现在日化公司的公司品牌经营还仅仅是战术，而并非达到战略的阶段。”汪德宏坚信，在大多数日化企业中，提升公司品牌只是一段时期的阶段性方案。原因在于公司旗下的各个品牌都相当强大。
同时，落实到操作层面，汪德宏认为也有问题尚待解决。
以上述有关Beauty的计划为例，宝洁认为他们已经形成了一种很好的公司品牌营销推广模式。他们可以为一次公司品牌的宣传成立一个跨品牌推广的营销队伍，而这个队伍中可能各品牌的品牌经理都能在一起紧密合作。
“在宝洁我们是以团队的形式工作，这一直是我们的强项，所以不会存在对部门设置的冲击。”亨利答复本报。
汪德宏再次质疑了这种说法。因为在他看来，日化公司每次的联合品牌推广似乎都有某种“搭车计划”的特性。
例如公司出一个点子，每一个相关品牌分担部分费用，之后在终端营销中取得共赢。
“可是还没有上升到重视公司品牌的高度，大型的日化公司往往是因为需要共享销售资源，而站在自己的角度上考虑是否要‘搭车’。”
汪德宏认为既然在大型日化公司的经营中，对于公司品牌的推广还显得过于松散，那么就注定日化企业的公司品牌还需要继续深耕。
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